航空燃气轮机涡轮气体动力学：流动机理及气动设计=TURBINE AERODYNAMICS FOR AERO-ENGINE：FLOW ANALYSIS AND AERODYNAMICS DESIGN

1 (p1): 1 基本概念
1 (p1-1): 1.1 燃气轮机涡轮
2 (p1-2): 1.2 用于描述涡轮几何的参数
3 (p1-3): 1.3 用于描述涡轮气动热力过程的基本方程
4 (p1-4): 1.4 轴流常规涡轮级速度三角形
6 (p1-5): 1.5 叶片表面边界层
10 (p1-6): 1.6 尾迹
11 (p1-7): 1.7 端区二次流流动
12 (p1-8): 1.8 叶尖泄漏流动
14 (p1-9): 1.9 位势作用
15 (p1-10): 1.10 激波和膨胀波
16 (p1-11): 1.11 掺混
19 (p1-12): 1.12 叶型负荷
21 (p1-13): 1.13 损失及效率定义
26 (p1-14): 参考文献
29 (p2): 2 高压涡轮内部复杂流动机理
29 (p2-1): 2.1 高压涡轮
33 (p2-2): 2.2 高压涡轮气动几何特征
35 (p2-3): 2.3 高压涡轮气动性能数值评估体系
54 (p2-4): 2.4 高负荷高压涡轮内复杂波系
65 (p2-5): 2.5 高压涡轮二次流及控制技术
70 (p2-6): 2.6 高压涡轮泄漏流动及控制技术
89 (p2-7): 2.7 冷气与主流相互作用对气动性能影响
102 (p2-8): 参考文献
107 (p3): 3 低压涡轮内部复杂流动机理
107 (p3-1): 3.1 低压涡轮几何气动热力学特征及发展趋势
111 (p3-2): 3.2 低压涡轮叶片边界层时空演化机制
147 (p3-3): 3.3 叶冠内复杂流动及其与主流的相互作用
170 (p3-4): 3.4 高负荷低压涡轮端区二次流流动
183 (p3-5): 3.5 低压涡轮低雷诺数效应
192 (p3-6): 参考文献
204 (p4): 4 高低压涡轮间过渡段及后机匣内部复杂流动机理
204 (p4-1): 4.1 高低压涡轮间过渡段几何气动特征及发展趋势
207 (p4-2): 4.2 几何参数对流动及性能的影响
211 (p4-3): 4.3 气动参数对流动及性能的影响
220 (p4-4): 4.4 过渡段的优化设计和流动控制
225 (p4-5): 4.5 后承力机匣通道几何气动特征及发展趋势
227 (p4-6): 4.6 几何参数对后承力机匣流动及性能影响
232 (p4-7): 4.7 气动参数对后承力机匣流动及性能的影响
236 (p4-8): 4.8 大转角后承力机匣通道的设计方法
238 (p4-9): 参考文献
241 (p5): 5 涡轮气动设计方法
241 (p5-1): 5.1 涡轮气动设计流程
242 (p5-2): 5.2 涡轮气动损失模型
277 (p5-3): 5.3 低维设计空间上的涡轮几何和气动参数的选取
308 (p5-4): 5.4 叶片造型方法
320 (p5-5): 5.5 叶片三维积叠对涡轮流动及性能的影响
334 (p5-6): 5.6 涡轮精细化流动组织与设计技术
366 (p5-7): 参考文献
377 (p6): 6 涡轮内部流动控制技术
377 (p6-1): 6.1 流动控制技术简介
380 (p6-2): 6.2 边界层流动控制技术
386 (p6-3): 6.3 端区二次流流动控制技术
390 (p6-4): 6.4 叶尖泄漏流动控制技术
398 (p6-5): 6.5 涡轮状态调节控制技术
404 (p6-6): 参考文献
407 (p7): 7 径流涡轮内部复杂流动机理及设计
407 (p7-1): 7.1 概述
410 (p7-2): 7.2 径流涡轮的工作过程
417 (p7-3): 7.3 径流涡轮反力度及和轴流涡轮反力度差别
419 (p7-4): 7.4 最小叶片数目确定原则
421 (p7-5): 7.5 转子初步设计
432 (p7-6): 7.6 蜗壳初步设计
435 (p7-7): 7.7 导流叶片
437 (p7-8): 7.8 损失模型
446 (p7-9): 7.9 径流涡轮设计过程
464 (p7-10): 7.10 叶片设计
468 (p7-11): 7.11 叶轮气动性能计算
472 (p7-12): 参考文献
474 (p8): 8 涡轮多学科耦合问题
474 (p8-1): 8.1 气热耦合问题
481 (p8-2): 8.2 气固耦合问题
486 (p8-3): 8.3 气声耦合问题
491 (p8-4): 8.4 多学科设计优化技术
495 (p8-5): 参考文献
500 (p9): 索引